| Maître d’ouvrage | Nantes Métropole |
|---|---|
| Maîtrise d'œuvre | germe&JAM architecture.territoires |
| Mission | Étude de programmation et de coordination |
| des aménagements de voiries et des espaces publics | |
| SDP programme | 214 300 m² d’activités |
| 34 200 m² de commerces | |
| 50 000 m² d’équipements | |
| 6 000 logements | |
| Dates | 2012 → en cours |
Ces anciens espaces servants (grands équipements métropolitains, zones d’activités et commerciales, lotissements et cités d’habitat social) sont désormais hyperconnectés (tramway, chronobus). Ils constituent à ce titre, une ressource foncière majeure pour le développement urbain des décennies à venir. Le faubourg métropolitain est ainsi vivant et dynamique, en plein développement comme l’était autrefois le faubourg de la ville centre.
HBR, une ville de la seconde moitié du XXème siècle : le centre commercial Paridis - les usines des Batignolles - la résidence de la Haluchère
Lieu privilégié de la mise en œuvre de la transition écologique, le projet poursuit plusieurs grands objectifs :
- Entre Erdre et Loire, relier les deux systèmes de parcs de l’étoile verte métropolitaine et retrouver les sols fertiles ;
- Rééquilibrer la géographie économique métropolitaine avec un grand pôle d’affaire périphérique, la mutation des grands pôles commerciaux et la consolidation de l’activité artisanale et productive en ville ;
- Aménager de nouveaux centres à la croisée des lignes de transports en compléments des centres existants renforcés ;
- Déployer un vaste programme de logements pour rompre avec la situation d’archipel du logement social, pour sédimenter et densifier l’habitat.
Trois lignes comme armature de projet
Une stratégie économique de consolidation et diversification - Une consolidation des quartiers résidentiels
Trois figures de développement pour un grand projet urbain
Armature du territoire métropolitain, trois grandes figures de projet ordonnent la mutation du territoire. Ces trois lignes d’espace public, de mobilités et de développement urbain dessinent pour chacune d’entre elle un petit projet qui s’inscrit dans la grande histoire du projet. Ce sont :
- La route de Paris : De l’infrastructure routière à l’avenue métropolitaine, porte de la métropole dense ;
- Le boulevard de la Beaujoire, cœur paysager, équipé et résidentiel ;
- La ligne de la mobilité de TC métropolitain, vecteur de diversification urbaine le long du tracé ferroviaire.
Urbanisme négocié et récit urbain
Le pilotage, le suivi et la coordination opérationnelle du projet sont ordonnés dans le cadre d’un périmètre de projet sous une forme négociée avec une méthode et une assistance qui s’apparentent à celles habituellement retenus dans les ZACs (coordination architecturale et urbaine, avis, fiche de lots, politique architecturale…). Cette configuration singulière impose une double vigilance :
Celle de la qualité architecturale, environnementale et résidentielle des projets dans un contexte d’une production immobilière fortement contrainte sur le plan économique.
Celle de l’accompagnement du renouvellement urbain par la réalisation des espaces publics.
De nouveaux espaces publics : la nouvelle rue Camille Muffat (Tecam, maîtrise d'œuvre) et le parvis de la nouvelle Maison de Quartier La Locomotive (Chemin de Traverse paysagiste)
Le centre Haluchère, hypercentre du projet urbain
Les Nefs Freyssinet : l’hôtel industriel renouvelé (Urbanmakers architectes pour Eiffage Aménagement)
Au sud des Batignolles, un nouveau jardin et un ensemble de logements qui fait écho à la très belle cité du Grand Clos (Roux Spitz), perspective et projet Jean-Pierre Pranlas-Descours architectes
Ouche Buron, un nouveau quartier mixte
Un tissu urbain diversifié associant registres haut et bas en relation avec le contexte - Les sols fertiles retrouvés
La construction de la façade nord : projet Vinci (Forma 6 architectes) et projet Marigan (Hardel Le Bihan architectes)
Le nouveau Quartier Beaujoire, renouvellement urbain du site de l'hypermarché Carrefour et de la Société Générale*
Le projet consiste à construire un nouveau quartier habité en lieu et place du plus ancien centre commercial nantais et du siège de la société générale: le centre commercial est inséré dans un ensemble immobilier résidentiel en façade sur «l’échangeur-parc», nouveau parc public aménagé sur l’actuel échangeur routier dont les infrastructures sont conservées et recyclées.
Le site Paridis, un grand site de transformation du projet urbain
La ville de la route
